カーボンフレームの修理
前回のクロモリフレーム修理(フォーク)修理から、今回はカーボンフレームの修理をいたします。
フレームはイタリアのコルナゴという超有名ブランド。
その中でもトップグレードのCシリーズです。
7年ほど前のフレームで、モデルはC59です。
こちらのモデルはカーボンラグとパイプを接着して作られています。
(ラグとは、クロモリでも良く使われる継ぎ手部分)
そこのチェーンステーとリアエンド部が外れてます。
まずは剥離をしている接着剤を剥がします。これをしないと、また剥がれる恐れがあります。
チェーンステーのパイプの内にも残っているので除去します。
この地点で、芯が出るか、ホイールがしっかりとセンターにくるかをチェックしておきます。
それから接着剤を使い固定します。
しっかりとセンターが出る位置で固定して、接着剤が固まるまで待ちます。
センターをチェックして完成です。
このような投稿をするとよく聞かれます。
原因は何ですか？と、、、。
答えは、よくわかりません、です。
まず、使った材料、接着剤に問題がなかったか？
製作の際に、手順を間違ってなかったか？
保管や、使用時に問題はなかったか？
この3つにどれかだと思いますが、
よくわかりません、、、。
形が有るものはいつかは壊れます。
なるべく長く使いたいですが、
全てにあてはまりませんが、レース機材は寿命が短いのが当たり前と考えて、モノを選ぶのがよいかもしれません、、、。
とりあえず、また使えるようになったので、良かったと思います。
またマッキサイクルズではクロモリフレーム修理(パイプ差し替え、エンド修正、再塗装、ＢＢタップなど)も承っております。
以前のブログにも過去事例なども載せてますので、見てみて下さい。
トップチューブ・ダウンチューブ..シートチューブ差し替え ¥１７，０００－
（ボトルダボは別途料金）メッキはアップチャージ
後ろ三角パイプ差し替え（片側１本） ¥１４，０００ー
パイプへこみ修理 ¥３，５００ ー
リアエンド差し替え左右 ¥１８，０００ー
ボトルダボ(１ヵ所)追加 ¥３，０００－
フロントフォークディスク台座（ポストマウント） ¥７，５００－
リアディスクブレーキ台座（ポストマウント） ¥７，５００－
補強 ３，０００－
ブレーキブリッジ取付け ¥８，０００ー
カンチ、Ｖブレーキ台座 Ｆ，Ｒの各１ペア ¥ ５，５００－
ダブルレバー台座 ¥４，５００－
ＦＤ直付け台座 ¥６，０００－
チェーンフック ¥２，５００－
ワイヤー受け（１か所） ¥３，０００－
キャリアマウント（1ペア） ¥５，０００－
泥除け用アイレット（1ペア） ¥３，０００－
フィレット仕上げ（１か所） ¥６，０００－
ワイヤー内蔵加工 １本当たり ¥９，０００－
フォークコラム延長 ¥１０，０００－
フォークヘッドパーツ規格変更
JIS→ITA切削のみ ￥４，０００－
ITA→JIS 溶接、切削 ￥１２，０００－
エンド幅変更 ￥３，５００－
フレーム芯出し￥２，５００～５，０００－
（状態により変動）
記載以外クロモリフレームの改造や修理、フレーム芯出し、
メンテナンス、オーバーホールなど、承っております。
記載の加工の多くが溶接ですので、施工部の塗装が確実に剥離いたします。
塗装費は工賃に含んでおりません、、、。ご注意ください。
また、リペイント（再塗装）もフレーム３０，５００～
フォーク１２，０００～からお受けしております。
カーボンは＋15000円
ご不明や点ありましたら、macchi cycles までご連絡下さい。
フレームはイタリアのコルナゴという超有名ブランド。
その中でもトップグレードのCシリーズです。
7年ほど前のフレームで、モデルはC59です。
こちらのモデルはカーボンラグとパイプを接着して作られています。
(ラグとは、クロモリでも良く使われる継ぎ手部分)
そこのチェーンステーとリアエンド部が外れてます。
まずは剥離をしている接着剤を剥がします。これをしないと、また剥がれる恐れがあります。
チェーンステーのパイプの内にも残っているので除去します。
この地点で、芯が出るか、ホイールがしっかりとセンターにくるかをチェックしておきます。
それから接着剤を使い固定します。
しっかりとセンターが出る位置で固定して、接着剤が固まるまで待ちます。
センターをチェックして完成です。
このような投稿をするとよく聞かれます。
原因は何ですか？と、、、。
答えは、よくわかりません、です。
まず、使った材料、接着剤に問題がなかったか？
製作の際に、手順を間違ってなかったか？
保管や、使用時に問題はなかったか？
この3つにどれかだと思いますが、
よくわかりません、、、。
形が有るものはいつかは壊れます。
なるべく長く使いたいですが、
全てにあてはまりませんが、レース機材は寿命が短いのが当たり前と考えて、モノを選ぶのがよいかもしれません、、、。
とりあえず、また使えるようになったので、良かったと思います。
またマッキサイクルズではクロモリフレーム修理(パイプ差し替え、エンド修正、再塗装、ＢＢタップなど)も承っております。
以前のブログにも過去事例なども載せてますので、見てみて下さい。
トップチューブ・ダウンチューブ..シートチューブ差し替え ¥１７，０００－
（ボトルダボは別途料金）メッキはアップチャージ
後ろ三角パイプ差し替え（片側１本） ¥１４，０００ー
パイプへこみ修理 ¥３，５００ ー
リアエンド差し替え左右 ¥１８，０００ー
ボトルダボ(１ヵ所)追加 ¥３，０００－
フロントフォークディスク台座（ポストマウント） ¥７，５００－
リアディスクブレーキ台座（ポストマウント） ¥７，５００－
補強 ３，０００－
ブレーキブリッジ取付け ¥８，０００ー
カンチ、Ｖブレーキ台座 Ｆ，Ｒの各１ペア ¥ ５，５００－
ダブルレバー台座 ¥４，５００－
ＦＤ直付け台座 ¥６，０００－
チェーンフック ¥２，５００－
ワイヤー受け（１か所） ¥３，０００－
キャリアマウント（1ペア） ¥５，０００－
泥除け用アイレット（1ペア） ¥３，０００－
フィレット仕上げ（１か所） ¥６，０００－
ワイヤー内蔵加工 １本当たり ¥９，０００－
フォークコラム延長 ¥１０，０００－
フォークヘッドパーツ規格変更
JIS→ITA切削のみ ￥４，０００－
ITA→JIS 溶接、切削 ￥１２，０００－
エンド幅変更 ￥３，５００－
フレーム芯出し￥２，５００～５，０００－
（状態により変動）
記載以外クロモリフレームの改造や修理、フレーム芯出し、
メンテナンス、オーバーホールなど、承っております。
記載の加工の多くが溶接ですので、施工部の塗装が確実に剥離いたします。
塗装費は工賃に含んでおりません、、、。ご注意ください。
また、リペイント（再塗装）もフレーム３０，５００～
フォーク１２，０００～からお受けしております。
カーボンは＋15000円
ご不明や点ありましたら、macchi cycles までご連絡下さい。